馬礦外傳之鐵馬尋橋

2020年12月13日星期日天晴 (氣溫19度 - 濕度83％ - 和緩東北風) ，馬鞍山鐵礦場一值以來給人的印象都是一些深黑的礦洞，還有礦場內的廢棄建築物，早幾年在網上得知原來還有一條鮮為人知的深山鐵橋，興建此鐵橋的原因是因為始於馬礦開採初期是露天採礦，約在上世紀50年代後期，露天礦場發生了山泥傾瀉，摧毀了露天礦場北部的礦層，更打斷了當時往來礦場與馬鞍山村的道路，於是就在塌山泥的位置建了鐵橋連接。

(1) 好斜，冇路冇標冇平位。

大庵小庵

2020年2月16日星期日天晴 (氣溫14度 - 和緩北風 - 濕度65%)，香港疫情肆虐，好多人都話要去郊區除下口罩，吸吸新鮮空氣，結果多個郊區霎時間變得人山人海，有見及此，決定跟隊走條人跡罕至嘅路線......... 小庵山 / 大庵山，一於遠離人群。

(1) 冷鋒壓港天氣晴朗。

真係打你個靶

2019年12月29日星期日天陰有雨 (氣溫19度 - 和緩東北風 - 濕度98%)，還有兩天就踏入新的一年，有幸得到好友領行，快閃式走訪一處想去已久的好地方，一個相信與警察和太古集團有關的廢棄靶場，因為從一位研究太古吊車歷史的行友而得知，19世紀初時的鰂魚涌除了有一間差館之外，原來太古集團亦擁有一支佩備長槍的武裝保安隊，因而推算這是靶場的存在原因之一，今天是本年度最後一個星期天，就利用半天輕鬆行程來為今年的山行活動劃上一個完美句號。

(1) 五百碼射擊平台。

鳳鳥羅漢

2019年12月15日星期日多雲 (氣溫22度 - 東風4級 - 濕度81%)，今日選擇了一條簡單路線，一脊上一脊落，一脊上鳳鳥，一脊落羅漢，可惜天公不造美，上到半山時已走在雲霧中。

(1) 清淨地。

北上做廢人7 - 廣州佛山 (水泥廠 & 鋼鐵廠 & 遊樂場)

2019年11月23日星期六，一班廢人再次北上發掘新的廢墟，除此之外還會繼續探遊之前未探完的廢點，一於新新舊舊共冶一爐。

(23-11-2019 / Day 1)

(1) 出發........

躉你再拍

2019年11月10日星期日天晴 (氣溫25度 - 和緩東北風 - 濕度70%)，多月來經過凌sir和一衆熱心人士日以繼月發掘和清理太古吊車躉，終於打通了整條紅磚古道，上星期把原名為【隱形躉】的吊車躉清理得原形畢露，更重新命名為【現形躉】，今天一衆喜愛躉的人再次有新攪作，就是為航拍吊車索道遺址做超級大配角。

(1) 準備出發。

三日兩夜一個東

2019年10月30日星期三天晴 (氣溫26度- 清勁東北風 - 濕度75%)，簡簡單單的3日2夜輕鬆遊，最終決定了的地點就是 “東澳島”，此島的面積不大，而且有一環島山徑可供漫步環島行，雖則今次沒有詳細計劃行程，但行程所遇見的石景 / 廢墟 / 軍事防空隧道，驚喜卻是一個接一個。

(30-10-2019 / Day 1)

(1) 再一次由深圳出發。

依法而行

2019年10月26日星期六天晴 (氣溫28度 - 和緩東北風 - 濕度75%)，最近五個多月的生活節奏被擾亂了，社會上的負能量在身邊轉過不停，心想要得到平靜，還是遠離是非之地，一於走入山林，尋找一處被喻為【坐禪石室】的修行之地，但有傳那處亦曾用作【峰火台】，到底真實用處是什麼，好快就知道。

(1) 真係可以........一塵不染？

香港遊棄 51 - 新界南【官邸】

2019年10月5日星期六天晴 (氣溫30度 - 和緩東風 - 濕度66%)，今天出行非常不便，地鐵於昨晚受到嚴重破壞，今天全線停駛，雖則原始，仍難不到我這個想短暫遠離亂世都市的爛玩之人，一於再次全裝上陣，走進被遺棄的廢墟，一處曾是昔日義勇軍官邸，後來被改變成家舍用途，但最終仍途不過被遺棄的下場。

(1)

西海鬼界

2019年9月29日星期日天晴 (氣溫30度 - 和緩西北風 - 濕度83%)，今天跟社長出隊入西海，綑遊下沙洲 / 白洲，和位處中港水域分界線的 “鬼排”。

(1) 下沙洲。